En enero empezamos a utilizar las nuevas reglas de uso que regulan los costes, el riesgo y la operativa de los contratos de compraventa mas habituales en exportación e importación, la Cámara de Comercio Internacional (ICC), los Incoterms 2020 sustituyen a los del año 2010, es importante conocer las diferencias entre estas dos denominaciones y especificar uno de los once incoterms 2020.
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La sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) del jueves 8 de Febrero de 2018, se carga de facto los requisitos de la ley española para acceder al sector, que obliga a un mínimo de tres camiones en transporte de mercancía y a cinco en el caso de viajeros. Read more
Cambios de la ROOT (Normativa de Transporte Terrestre), Nuevas reglas propuestas por Fomento que intenta cambiar el modelo de negocio. (Base de los Post: Revista Profesional de Transporte de la CETM).
En relación con el CAP, se rebaja al 5% el porcentaje de tiempo que se puede ausentar un alumno del curso y no ser expulsado. Por otra parte, el Proyecto de Fomento incluye una disposición adicional con la que se introduce en la normativa española una nueva medida de control impuesta desde la Unión Europea. En este caso, a través de la Directiva (UE) 2015/719 que obliga a los Estados miembro a que antes del 27 de mayo de 2021 implanten en las infraestructuras viarias sistemas automáticos que permitan identificar a los vehículos o conjuntos de vehículos que circulan superando la masa máxima que tengan autorizada.
Cambios de la ROOT (Normativa de Transporte Terrestre). Nuevas reglas propuestas por Fomento que intenta cambiar el modelo de negocio.
Fuente: Revista Profesional de Transporte de la CETM
La idea central es incrementar el nivel de profesionalización del sector. Una de las exigencias en el futuro (que ya es real ahora) es que toda empresa de transporte se tiene que sentir cómoda en el entorno informático. Todos los tramites y gestiones con la administración se harán exclusivamente por via electrónica, las actuales tarjetas de autorización serán sustituidas por la inscripción en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte. El control de las administraciones se hará en tiempo real y recogerán tanto las autorizaciones como los títulos necesarios para ejercer la actividad y las sanciones.
Al desaparecer las tarjetas no existirá el visado y la administración controlará automáticamente, que se sigan cumpliendo los requisitos para mantener dichas autorizaciones.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), a petición del Ministerio de Fomento, ha publicado un informe sobre el proyecto de Real Decreto por el que se modifican ciertas normas para adaptarlas a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) y a los cambios introducidos en la reglamentación de la Unión Europea. Según el organismo público, esta norma «repercute negativamente en los consumidores y usuarios«. Leer mas…
